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鉅亨網編譯張正芊
德國媒體《圖片報 (Bild)》周六 (24 日) 報導,德國央行總裁 Jens Weidmann 透露,該行今年搬回國內的儲備黃金規模已超越原本計畫,使得總量居全球第二高的德國黃金儲備,距離半數留在國內的目標越來越近。
報導引述 Weidmann 在一篇文章的摘要中表示,德國央行 2016 年搬回國內的黃金比原本計畫「多許多」,進度超前,令德國的黃金儲備幾乎一半已在國內。該報估計,目前德國境內的黃金儲備約 1600 噸,目標至 2020 年再增至 1700 噸。
《路透社》報導,在歐債危機期間,許多德國民眾希望國內黃金儲備規模能比原本的 3381 噸更多,甚至質疑德國所有黃金儲備是否真的存在,迫使德國央行在 2015 年列出一長串清單,詳列國家的黃金儲備所在及規模。
(記者黃秀麗新北報導)全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達73.45%,新北市政府捷運工程局表示,新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車,上月8日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運,11月24日順利運抵位於新北市八里的台北港,完成報關程序後,將於週六(26)、週日(27)凌晨起,分2梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠,後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作,環狀線第一階段工程預計於107年底完工。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示,環狀線屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有17列車,今日運抵的原型車是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司(HRI)製造,採鋼軌鋼輪型式,每部列車由4節車廂組成,總長約68公尺,可載客約650人,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,車廂外觀採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂。
趙紹廉表示,環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦,全線位於新北市境內,行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區,未來將串連大台北8條捷運線,具高度的轉乘便利性,對新北市民非常重要,目前全線施工正如火如荼進行中,進度已達73.45%,預計於107年底完工,為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。
「我的新北市」臉書粉絲頁今日中午也同步直播環狀線列車抵達台北港的實況,與粉絲分享這屬於環狀線的重要時刻。(自立晚報2016/11/24)
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