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★光輸出提升,亮度更充足

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商品說明

★電壓:AC110V 60Hz

★使用光源:飛利浦PL-L 36W/840 省電燈管 (內附)

★尺寸 :80 x 28 x 154 cm

★保固一年



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。


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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。
 

小琉球是台灣唯一的珊瑚島,也熱門旅遊景點,屏東縣環境保護局為維護當地空氣品質,已公告實施小琉球訂定空氣品質淨區管理實施要點,自今(一)日起的每個假日及國定假日,燃油機車需完成年度排氣定期檢驗合格才能進入小琉球地區,否則處以新台幣二千元罰緩,提醒前往旅遊的民眾務必配合辦理。

離島的小琉球居民雖僅約一萬二千人,但每年遊客可達四十萬人次,若任由遊客騎乘排放廢氣的燃油機車到島上遊玩,在觀光旺季期間,造成大量空氣污染,影響小琉球空氣品質,也減損旅客遊興。

屏東縣環保局欲管制未實施排氣定檢合格的機車進入小琉球地區,於去年開始宣導,今年元月一日起將開始執行管制作業,於屏縣東港鎮往返琉球鄉的登船碼頭處,架設車牌辨識系統及不定期安排人員現場稽查,禁止台灣本島未定檢合格燃油機車於假日或國定假日進入小琉球地區。

同時預計在一○七年全面禁止非設籍琉球鄉燃油機車進入小琉球地區,但持有琉球鄉居民卡、曾設籍琉球鄉五年以上的優惠卡及三等親優惠卡不在此限。環保局強調,相關規定僅管制燃油機車,電動機車、電動自行車等低污染運具,都可自由登上小琉球。

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