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原木V型西裝架商品特色

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造型椎木衣帽架商品特色

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★14吋活動商品大配重底座,結構強好組裝

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※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國智庫「傳統基金會」15日公布「2017經濟自由度指數」,我國在180個經濟體中排名第11名,較去年前進3名,創我國歷年最佳全球排名。國發會今天(16日)指出,我國在法律制度這個項目表現最佳,尤其「財產權」項目進步最多。

美國智庫傳統基金會(Heritage Foundation)與華爾街日報15日共同發布的「2017經濟自由度指數」,國發會16日指出,在180個經濟體中,台灣今年排全球第11名,比去年進步3名,屬「大部分自由」,排名歷年最佳。

國發會指出,我國在法律制度這個項目表現最佳,進步最多的指標是「財產權」,分數為86.5分,提高16.5分,較上次躍升15名,排到第13名,國發會法協中心專委吳家林指出,應與內政部2016年2月建置土地徵收管理機制,強化保護民眾財產權,及2016年1月修正「國土計畫法」推動原住民族土地權利回復政策有關。

至於退步最多的是「投資自由」,為65分,較去年退步10分,排名更下滑39名,獲得第73名,國發會法協中心參事林志憲分析,可能與我國對外資審核程序及外資投資業別限制有關。他說:『(原音)這部分最主要就是外國人投資條例,這個機制也還算不錯,但是隨著經濟發展,可能在審查密度或審查方式可以做調整,也跟各位報告,事實上經濟部投審會有在預擬修正外國人投資條例。』

國發會強調,各指標仍有精進空間,政府將持續強化商業法規與推動市場開放政策,以促進產業競爭及開放的態度,作為趨動台灣經濟成長與改革的關鍵動能。

從本次排名來看,前五名分別為香港、新加坡、紐西蘭、瑞士及澳洲。至於鄰近國家南韓排23名、日本排40名、中國大陸則排111名。

中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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